NYTimes - F.A.A. Reviews Rules on Passenger Weight After Crash
By MATTHEW L. WALD Published: January 28, 2003

Saying that overloading may have contributed to a fatal plane crash this month in North Carolina, federal aviation officials announced today that thousands of passengers flying on small planes over the next month will have to tell ticket agents how much they weigh, or step on a scale, to check whether existing estimates of average passenger weight are accurate.

The Federal Aviation Administration is ordering all 24 airlines that operate the small planes to collect weight information from a sampling of their flights. Investigators suspect that a Beech 1900 that crashed on takeoff in Charlotte, N.C., on Jan. 8, killing all 21 people on board, was overloaded. Flawed weight estimates could have contributed. If studies show that average passenger weights have increased, that could require airlines to leave some passengers or baggage behind, especially on flights requiring full fuel loads.

Standard guidance from the agency to airlines flying small planes, including US Airways Express, which operated the Charlotte plane, is to allow 180 pounds for each adult in winter and 175 pounds in summer. Both figures include clothing and shoes and 20 pounds for carry-ons. Children ages 2 to 12 are assumed to weigh 80 pounds, year round.

DIProgan skrev:Möjligtvis kan det bli klurigt om alla går runt och ljuger för att åka billigt.

alixha skrev:@ Wine:
Men om maxgränsen överskrids så borde ju inte planet lyfta av säkerhetsskäl, då borde de passagerarna som har övervikt inte få följa med alls.
Det spelar ju ingen roll om du betalar extra eller inte, planet blir ju för tungt ändå, planet blir inte lättare för att du betalar mer.

Säger det, det är för många kryphål, det är för luddigt, dom måste ha mer specifika regler annars kommer det inte fungera.

plåtmonster skrev:Säkerheten är beroende av att man placerar vikt någorlunda jämt i flygplanet. Därav vikten av att veta var det väger någonstans. Den andra aspekten är förstås startvikt och bränsle. Men rent allmänt brukar principen vara att man får betala efter hur mycket resurser man gör av med. Inget konstigt egentligen.

radix skrev:Ska jag diskrimineras för de gener jag fått (utöver den biten med att min mat kostar dubbelt så mkt som för en sådan smal person varje dag), för att folk ogillar feta människor och vill straffa dem? Förstår inte logiken riktigt..

alixha skrev:Säg att en överviktig människa väger 120kg och därför måste betala extra för detta, är det samma då för en person med muskler som också väger 120kg?

Dom borde göra så att man får betala för 2 stolar och därmed delar upp vikten om 120kg på 2.

DIProgan skrev:Beroende på antal högviktare som ska med så låter man ett antal platser vara tomma istället så att maxvikten inte överskrids.

alixha skrev:@ Wine:
Men om maxgränsen överskrids så borde ju inte planet lyfta av säkerhetsskäl, då borde de passagerarna som har övervikt inte få följa med alls.

Gripandekylig skrev:Ja det skulle ju blir lite mer trubbigt än att istället samla in mer detaljinformation om varje passagerare i sig. Exempelvis kanske man hade kunnat få med en väldigt liten lättviktare bredvid en tyngre och bredare tungviktare. Man skulle kunna tänka lite mer som speditionsbolagen.

alixha skrev:Om det är på grund av flygplanets säkerhet tycker jag att det är rätt men jag tror att det handlar mer om bränslepengar.
Bara för att man betalar extra så blir ju inte flygplanet automatiskt säkrare menar jag, men det kan ju dra mer bränsle om det är tyngre så dom behöver ha in mer pengar för det.

DN skrev:– Vi tar inte betalt per säte även om ett barn måste ha en egen flygstol, vi bara väger dem. Så en familj som består av två vuxna och ett par mellanstora barn och mindre barn kan resa avsevärt billigare än tidigare, säger Chris Langton, vd för Samoa Air, till Radio Australia.

[...]

– Det finns inga extra kostnader för extraväskor eller någonting åt det hållet – det är bara ett kilo är ett kilo är ett kilo, säger Chris Langton till ABC Radio.

För säkerhets skull kommer passagerarna och deras bagage att vägas även när de checkar in.

[...]

– Folk har alltid betalat för flygstolen när de flugit, men för flygbolag är det vikten som är det viktiga, inte antalet säten, säger han.

Unib12 skrev:Men eftersom det förmodligen är blandad pott på plan så borde de väl vara onödigt med extra dyra biljetter?

Gripandekylig skrev:Jag tror inte att biljetterna skulle bli extra dyra utan helt enkelt mer individanpassade. Ifall man gör av med 400 liter fotogen så får man stå för den kostnaden och ifall man bara gör av med 250 liter så får man betala för det. Så biljetten blir kanske dyrare för de tunga, men billigare för de lätta - vilket borde vara ett mer rättvist system att använda än att som idag låta alla betala lika.

DIProgan skrev:Sedan kan man fråga sig om flygbolagen verkligen behöver tjäna mer än de gör. Har jag ingen data på.

Geisha skrev:man får väl ta konsekvenserna av sin vikt och storlek

Kvasir skrev:Om det var möjligt att differentiera priserna efter vikt så skulle Ryanair ha gjort det för länge sedan.